4月25日，行業(yè)年度盛宴“2023年半導體產業(yè)發(fā)展趨勢高峰論壇”在深圳隆重舉辦。活動以“互聯芯生·共創(chuàng)未來”為主題，云集1500+行業(yè)上下游知名企業(yè)和行業(yè)專家代表，針對集成電路、汽車電子、AI技術、MCU等行業(yè)焦點話題，進行了前沿探討和深入交流。
芯?？萍迹ü善贝a：688595）品牌營銷部總監(jiān)張娟苓代表公司受邀參會，并分享《模擬信號線+MCU 賦能汽車電子創(chuàng)新》主題演講。展望了在“電動化、智能化、網聯化”的汽車產業(yè)高速發(fā)展的當下，以芯?？萍紴榇淼膰a汽車芯片企業(yè)的發(fā)展前景，以及公司在汽車電子領域的戰(zhàn)略布局和產品創(chuàng)新成果。近30年來，從全球硬科技產業(yè)的發(fā)展規(guī)律來看，繼PC、智能手機之后，新能源汽車正在迎來新一輪大規(guī)模創(chuàng)新的紅利期。中國作為全球新能源汽車銷量最大的統一市場及全球工業(yè)體系最完整的國家，已經成為全球新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要力量。不久的將來，大概率將會出現全球性汽車終端品牌企業(yè)，并在細分領域誕生一批具有規(guī)模性的芯片公司。那么，對于國產汽車芯片企業(yè)而言，我們將要如何實現彎道超車？
對此，張娟苓認為：隨著芯?？萍技案鄧a汽車芯片企業(yè)的快速成長，在細分市場領域的技術積累已頗具競爭優(yōu)勢。同時，疊加當前國產供應鏈安全、自主可控的需求，國產汽車芯片的崛起大有可為。當前，國產汽車芯片正在從跟駕駛體驗相關的駕駛艙和車身控制領域，不斷向控制域、動力域、安全域的技術創(chuàng)新深水區(qū)深入探索。對此，芯?？萍甲鳛閲鴥壬贁祵崿F規(guī)?；慨a的車規(guī)級芯片廠商，在汽車電子的研發(fā)歷程，大約可分為三個階段。第一階段（2017-2019年），導入汽車電子應用。公司建立并實施質量管理流程，逐步完善工業(yè)、汽車的設計方法學，并與業(yè)內TOP級晶圓及封測企業(yè)合作，實現MCU產品進入車載后裝市場，廣泛應用在車載影像、車載充電領域。第二階段（2020-2021年），車規(guī)芯片取得突破。公司實現科創(chuàng)板上市會后，開始加大汽車電子研發(fā)投入。隨著眾多擁有國際龍頭企業(yè)資深研發(fā)和市場經驗的專業(yè)化汽車電子專家團隊逐步到位，公司的首顆車規(guī)級信號鏈MCU芯片通過AEC-Q100車規(guī)級認證，并導入汽車前裝企業(yè)的新產品設計。同時有5款芯片年入選中國汽車電子名錄。
第三階段（2022-迄今），規(guī)模應用加速推進。公司全面導入ISO26262 ASIL-D功能安全管理體系，且已有車規(guī)級PD快充芯片CS32G020Q、車規(guī)級MCU芯片CS32F036Q等多顆產品通過AEC-Q100認證，后續(xù)將持續(xù)豐富公司的汽車電子產品序列。
針對芯?？萍计囯娮拥奈磥響?zhàn)略布局，張娟苓表示：公司始終堅持基于自身“ADC+MCU”技術雙擎優(yōu)勢，提供汽車電子”模擬+嵌入式處理器”系統級解決方案。未來，將重點圍繞域控制器、新能源“三電”系統、底盤安全、ADAS等場景，推出更加契合市場需求的高性能、高可靠、高功能安全的車規(guī)級MCU芯片，在供應安全穩(wěn)定方面給予國產汽車產業(yè)鏈更大的支持。
在此次活動同期舉行的“2022年度華強電子網優(yōu)秀供應商&電子元器件行業(yè)優(yōu)秀國產品牌頒獎盛典”上，芯?？萍紭s膺“2022年度電子元器件行業(yè)優(yōu)秀國產品牌企業(yè)”獎項。
此次獲獎是芯海科技三屆蟬聯此項榮譽，充分體現了業(yè)界同仁對公司在國產模擬芯片及數字芯片設計領域所取得成果的認可和肯定，也將鼓勵公司始終秉持“振興民族微電子產業(yè)”的產業(yè)初芯，不畏荊棘、矢志前行。
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